søndag 2. desember 2007

3.plass av 17 i Adventseilasen !

Fikk fart på Evergreen! En flott seilas, der vi tok innpå båtene med lavere LYS-tall opp mot toppmerket (Terneholmsflu). Deretter klarte vi ikke helt å passere to av dem. Var nr 3 ut i Karmsundet, men jobbet oss opp til 2. plass. Lid (Express) kom som en kule på slutten, og rodde seieren i land, med Criado (J/80) på andre plass 10-12 sek bak! Vi var i mål ca 1 minutt etter. Bak oss fulgte Frimann (X99) og Lillefix (Banner 28) samt de øvrige båtene, se resultatene. Vi har lov å være litt stolte over at vi holdt Frimann (X-99) og Xcaveo (X-35) bak oss :-)

Fine værfohold Vi hadde en flott og spennende seilas i 4-5 graderC, og vind mellom 2,7 og 6,3 m/s, mest rundt 4-5 m/s. Det ble kun slørelegger, og ingen reelle krysslegger, så vi fikk kanskje ikke utnyttet potensialet i Evergreen helt. Men, uten at det skal være en bortforklaring. Lid og Steinnes (Criado) seilte meget bra, særlig den siste halvtimen.

Flott med Gunderstart! Det var spennende å starte etter "Gunder-metoden". Det var inspirerende å ta innpå båtene med lavere handicap. Men, vi kom altså til kort på to av våre argeste konkurrenter. Til våren tar vi dem !

Som eneste båt fra Haugesund, må vi vel si å ha gjort jobben vår?
Takk for innsatsen Anders, Leif Terje, Malene og Inger Lise!

søndag 21. oktober 2007

Fin treningsøkt 21/10

Litt for mye vind for spinnakertrening
Ettersom vi ikke var så mange innkjørte mannskaper ombord lot vi være å kjøre spinnaker i de 7-8 m/s vind vi hadde ut fra Karmøy seilforening (KS). Høytrykk og Tluft > Tvann gav sværet retningsstabil vind fra SSV. Forholdene var derfor fine for å teste ut den nye Genoa #2 vi fikk for "tort og svie" grunnet problemer med de andre seilene.

Meget bra Genoa #2
Med alle mann (i.e. Arne Kristian, Inger Lise, Malene og Reidar [+ Alexandra]) på ripa gikk vi forbløffende høyt i de rådende forholdene. Vi lå tidvis på 4.6-4,8 knop i VMG med TWA = 40º. Ettersom det var noe bølger må vi si at dette var meget oppløftende! Selv i motstrøm var det lett å overstå merket. (Det var også på dette seilet en ørliten innsving mot akterliket, så ut og inn igjen. Men, da dette virker ubetydelig i forhold til seilets størrelse tviler jeg på at det er av noe særlig betydning.) Eller virket seilet helt 100 ! Kemp/Hood hadde faktisk lagt inn lusvindu også. Meget bra gjort :-) Ettersom vi gikk så bra med dette seilet, så bør vi vurdere å skifte tidligere når vinden øker på. Da kan vi la "toget gå på skinner" i stedet for å "ri av stormen" hele tiden.

Lettere å håndtere Genoa #2 i vind
Slagene gikk meget bra med 2'eren (120%) i såpass vind - også en grunn til å velge den framfor 1'eren (150%). Det var helt tydelig at Malene har seil før. Med erfaring fra både joller og større båter - faktisk også en Hero 107, gled hun rett inn i rollen som genoa-/storseiltrimmer uten behov for noe opplæring. Hun har også vært rormann tidligere i regattaer. Men, så finner hun på å dra til Australia på studieopphold til våren??? Hun lovet heldigvis å ta kontakt med et seilemiljø der, og komme tilbake med enda seilerfaring etterpå :-)

Fulgte løpet for "Adventseilasen"
Ettersom vi kom sørover bestemte vi oss for å runde Terneholmsflo og fortsette løpet etter seilingsbestemmelsene for "Adventseilasen". Vinden rundt 7-8 m/s var optimal for å teste ut to forseil med spristake på det ene. Dette var nytt for de fleste og derfor nyttig læring der vi slo fast ting som kan optimaliseres i framtiden.

Snitter ved bryggen på KS
Den særdeles vellykkede treningen i strålende sol ble avsluttet med pakking av seil på KS. Deretter vartet Reidar opp med snitter ved kaien. Dette legger vel listen for de kommende "After Sail Events" skulle jeg tro :-) Da jeg tok båten til Vico etter treningen dro Inger Lise på snopetur med Alexandra før de plukket meg opp på Vico. I følge Alexandra var snopeturen en "høydare" !

søndag 14. oktober 2007

4. plass på Høstsprøyt

En flott (høst)sprøyt!Årets Høstsprøyt ble en kjempeflott seilas som levde opp til navnet. Vindstyrken ble i overkant av det som var meldt slik at det ble både bølger og sprøyt på dekk.

Problemer med loggen
Vi måtte rense løpehjulet på loggen like før start. Dette tok litt av fokuset bort fra vindforholdene, etc.

For mye duk
I vind som jent lå på 8-9 m/s ble det for mye avdrift med Genoa 1. Vi brukte også litt for mye tid før vi fikk skjøtet den slik at vi slapp ut kraft litt fra toppen (skjøtepunktet bakover). Vi var på Terneholmsflo 2:15 bak AGA, og 0:30(?) før Lid. Deretter fikk vi god driv med så stor Genoa og gikk bedre østover og opp mot Førdesvik. Vi fikk spinnakeren opp greit i 8-9 m/s vind som økte til over 11 m/s.

Trålpose
Det gikk bra unna nedoverbakke. Vi gikk ganske platt lens - en risky idrett i såpass vind - ettersom vi ikke turde jibbe. For å unngå jibb måtte spinn ned. Kommunikasjonssvikt resulterte i hele spinn i vannet og nærmestfull stopp. Heldigvis holdt den. Deretter gikk det sakte mens LdP plukket oss opp bakfra når vi rundet Høvring.

Ny platt lens
Vi dro fra dem opp mot Lauvøy, men ikke så mye. Ut i Karmsundet var de bare noen båtlengder bak. Nesten platt lens i bølgene nordover ble en litt shaky opplevelse, men vi kom oss i mål velberget. Takker for innsatse Inger Lise, Arne Kristian, Jon, Leif Terje og Frank.

Hva som kunne forbedres?
Vi burde kanskje hatt mer fokus på vindforholdene. Med Genoa 2 hadde vi kunne latt "toget gå på skinner" i bånn gass opp til Terneholmsflo. Der kunne vi ha vurdert seilskift, men hadde kanskje gått greit på 2'ere også. På 1. spinnakerlegg ville vi ha tjent masse om vi hadde klart en jibb for så å ta ned spinn i ly av Høvring i ro og mak. Det kunne også ha vært et bra alternativ å gått med to forseil i stedet for spinn? Da kunne vi stått på det remmer og tøy klarer i stedet for å safe med en kjempeballong foran oss, pendling, og overhengende broachefare. Men, uansett, vi må få langt bedre kommunikasjon forover og bakover samt at alle må være mentalt klar til de kommende oppgavene.

Hvor lang bak var vi?
Resultatene viser at vi kun var 3:15 korr bak 2. plass i klassen, dvs. 2:53 i målt tid. I utmålt tid var det 5:18 fram til førsteplass (og 2. plass overall). Vi tapte sikkert et par minutter på trålposen og kanskje ytterligere et minutt da vi gikk uten spinnaker. Så, vi må ha seilt ganske bra når alt kommer til alt. Så, til våren må vi ha ambisjonene på plass. Velger vi rett seil (= Genoa 2) under slike forhold, og unngår å gjøre feil med spinnakeren, så kan vi vinne under slike forhold også !

Hva vi bør trene på tiol våren
- Kommunikasjon (mer lydvolum på fordekket)
- Mange flere jibber og nedtak med spinn
- Seilskift
- Seiling med to forseil (et spridd)
- At alle er forberedt på "What Next"

Ikke helt sesongslutt enda
Det gjenstår en seilas, Adventseilasen, søndag 2. desember. Da må vi slå til ! Jeg kommer tilbake til inkalling av mannskaper når denne nærmer seg.

tirsdag 9. oktober 2007

Wincher og vindgiver

Nye winchåndtak er kommet!
Jeg har skaffet to nye Andersen winch-håndtak fra Skaane Marine AS til erstatning for de gamle som nå ligger på havets bunn. De nye er av samme type som den nye vi har fra før. Så nå er vi godt utrustet for å sveive inn genoaen raskt og presist :-)

Ny vindgiver kommer
På siste regatta fungerte ikke vindgiveren på vårt TackTick system. Sist onsdag hjalp Anders og Runar (FamFem) meg opp i masten slik at jeg fikk tatt ned den trådløse vindgiveren. Det var tydelige tegn til vann inne i solcellepanelet. Samtidig kunne det ikke helt utelukkes at feilen lå i displayet. Giver og display ble derfor sendt inn til Navy Høvik AS, som nå har agenturet fra TackTick. De sjekket vindgiveren i dag. Den var defekt, så de sender ny umidelbart. Raskt og greit levert! Da er det bare å få den nye opp igjen og kalibrere på nytt så vi er klare til Høstsprøyt. Greit med instrumenter, slik at vi ikke utelukkende må stole på "magefølelsen" :-)

tirsdag 14. august 2007

3. plass i "Sølvfinalen", 2. PLASS i serien!

3. plass, en plass bak Lid de Parade
Endelige resultater er nå lagt ut, se link til høyre under "Resultater". Etter at de to dårligste plasseringene er strøket landet vi 1på 4 poeng i høst, dvs det samme som Lid de Parade. Vi snek oss forran dem på bedre enkeltplasseringer :-) Gratulerer !

Ikke skikkelig båtfart/høyde på kryss
Vi hadde en bra timet start(!), men slet med båtfarten. Dette kan skyldes en fasongfeil de siste 50-60 cm av den re-kuttede Genoa #1 (150%), problemer med foldepropellen eller alger på skrog, kjøl, etc. Fasongfeilen vil bli vist til David, og vi vil få en vurdering av dette fra ham. Da vi slo av motoren klappet ikke foldepropellen sammen, men fortsatte å gå. Jeg hørte den gikk rundt da jeg var en tur inne i båten. Det stjeler fart. Jeg luffet opp litt for å bremse farten og slo giret i revers, men kan ikke huske det karakteristiske "DUNK" når den klapper sammen. Kan det være at vi har fått skjell eller rur i mekanismen slik at foldepropellen ikke klapper helt sammen? Dette må sjekkes. Videre er det et par måneder siden Jon vasket skroget. En liten film av alger kan lett redusere hastigheten et par %. (Etter første toppmerke fikk vi båtfart over 6 knop. Kan foldepropellen ha klappet skikkelig sammen etter dette?)

Boat handling
Vi rotet en del ved nedtak av spinnakern etter å ha jibbet. Dette medførte helt stopp, og reking bakover i le av Gulskjær. Her tapte vi minst et minutt. Etter dette må vi ha seilt bra da vi tok igjen Lid med minst et minutt på denne oppvindsleggen. Vi plyndret litt her og der, men traff godt på vindskiftene i nedoverbakke og dro fra Lid med 1 minutt ned mot mål, slik at vi var et drøyt minutt bak dem på korrigert tid. Etter spinnakertrøbbelet bak Gulskjær var også Jeko og FamFem i hælene på oss. Disse distanserte vi med hhv 3 og 5 minutter på siste runde. Seilte vi så mye bedre 2. halvdel av løpet, eller var det foldepropellen som etter hvert klappet sammen? (Og, hva skjedde med Criado? De holdt oss nesten i første halvdel av løpet, men forsvant bakover på slutten.)

Vi blir "Start- og målbåt" til våren :-)
Med 7. plass overall i "finalen" mot Finesse på 11. plass, og Lid d P kun 2 plasser før oss, ble vi nr 8 sammenlagt, 1 poeng bedre enn Lid d P. Dermed er vi også "Start- og målbåt" til våren :-) Så nå må vi lære oss startprosedyrene skikkelig!

Takk for innsatsen Leif Terje, Arne Kristian, Arjen, Jon og Anders!
Det ser ut til at vi berget 2. høstserien!

Tirsdag 18. september

Skiperen sykmeldt! Med skipperen sykmeldt, og kun tre i båten, ble det en fin utfordring for Leif Terje, Arne Kristian og Jan Petter å få fart på skuta.

Genoa 2 ble valgt for ikke å ha for mye duk oppe. Men, da vinden løyet mot toppmerket på bane C gikk det etter hvert sakte. De tre klarte jammen å få opp den gamle spinnakeren i en vind som sank under det man kan vente å seile bra i med en såpass tung båt. Spinnakeren ble tatt pent ned før runding! På 2. oppvindslegg døde vinden dessverre helt ut.

Flott at dere tok utfordringen på strak arm og prøvde dere i nye roller. Bra jobbet gutter! Vinden døde hen, og det kan vi ikke gjøre noe med. Hele tre båter gav opp å seile i mål på maks tiden (dvs før kl. 22.00?).

Holder vi 2. plassen helt inn? Vi holder fortsatt 2. plassen sammenlagt, men Lid de Parade kommer susende bakfra. Dersom vi tenker oss nå at vi stryker 2 regattaer på alle i klassen, så ligger LdP like bak oss. Etter finregning skulle jeg mene at LdP ikke må slå oss mer enn en plass i 8. og siste seilas 25. september. (Ved poenglikhet slår vi dem basert på at vi har flere 1. plasser enn dem.) Dette skal vi klare !

Tirsdag 11. september, 5. plass

Ikke vår dag. Huffameg for en start. I den døende vinden snudde vi alt for sent tilbake mot linja, og fikk ikke fart i båten. Vi var minst 01:20 for sent over startlinja. Dette har jeg tabbet på før, så vi må nok velge en helt annen startstrategi ved beskjedne vindforhold. Det tar så uhorvelig lang tid å aksellerere Evergreen i svak vind.

Burde valgt windseeker i starten? Vi ble nok litt lurt av 3-4 m/s vind 10 minutter før start. Så datt den ned under 1 m/s. I etterkant ser vi nok at det hadde vært best med windseeker i starten på bane omvendt A med SV vind. Dette ville gitt mer seilaral oppe i høyden der det er %-messig mer vind under slike forhold. Vi tok nok litt innpå båtene før oss, men ikke nok etter runding 1. toppmerke.

Bra spinn.legg til Mandalsflo. Ut i Karmsundet fikk vi kjapt opp spinn, og nærmet oss ytterligere båtene før oss (L d P og Criado). AGA og Lillefix bare dro ytterligere fra. Vi passerte Criado ved merket og nærmet oss L d P på kryssleggen opp mot Krokaneset. Her var vinden grei for den nye genoaen. De valgte å kjøre spinn inn bak neset, og dro litt fra på det. Vi spriet genoaen og seilte "goose winged" til fyrlykta og tok etter hvert litt innpå. Vi passerte LdP 5-6 minutter før målgang ved Barlundholmen.

Lærdom: Vi må legge om startstrategien ved svak vind! Videre har vi nå lært en rekke tips vedr eventuell jibbing med spinn (ikke gjennomført i kveld, men forberedt) samt hvordan twiste storseilet bedre og skjøte genoaen ved rom kurs. Vi klarte ikke helt å holde fokus på vindskift, men seilte førøvrig bra. Når alt kommer til alt er ikke vind under 1 m/s som skapt for en Hero 101. Med en mer optimal start hadde vi ikke vært så avskrekkende langt bak LdP og Criado på korrigert tid.

Startforslag: Vi kunne f.eks. plassert oss langt vest 2 min før start og gått for BB halser 50 m under startlinja og skjenet opp mot linja siste minuttet ? Og gått på skrå og timet det hele til godt innenfor 10 s ?

Det ble 5. plass i klassen. Og, neste tirsdag er det nye muligheter :-)

Seier igjen tirsdag 4. september !

Jammen ble det seier igjen - mot alle odds!

Vinnertriks nr 1
Kvelden før tapet Markus og jeg genoaen etter beste evne med super vevtape fra Clas Ohlson. Håpet var at vinden ikke skulle bli så sterk slik at den drøyt 4 m lange tapen tvers over seilt på begge sider kunne holde. Men, med vind opp i 7-8 m/s turde vi ikke starte på skarp kryss med den gamle tapede genoaen. Det ble en meget bra BB start for BB halser der vi gikk før alle STB båtene og ledet de første 100 m. Vi gikk høyt og tregt med den lille 95% fokken, lufet opp et par båter så de måtte slå, slo bra på vindskift nordover, men tapte terreng opp mot Fosnaholmen. Vi så ingen bøye sør for holmen, satset på at de andre ikke fant ei krabbeteine å runde, så vår mulighet til å gå øst for holmen i god vind mens de andre seilte seg fast i vindstilla på vestsiden :-) Definitivt et vinnertriks! Vi tjente minst 2-3 minutter på det.

Vinnertriks nr 2
Vi rundet toppmerket som første båt og holdt såvidt unna for Lid d'P på spinn ned til Austdjupholmene. Vi satset alle eggene i samme kurv, heiste den tapede genoaen og satset på at den holdt i 5-7 m/s vind. Ville den holde også ut i Karmsundet? Fokken ble gjort klar "just in case"! Vinden roet seg gradvis ned mot 4-5 m/s og genoaen holdt bra den. Vi vet av erfaring at den utblåste genoaen fungerer brukbart ved den vindstyrken, og håpet steg ettersom avstanden bakover til Lid d'P sakte, men sikkert, økte. I vindrsene krysset vi fingre og så mer på tapestripen enn på lusene :-)

Vinnertriks nr 3
Vi klarte å få roen i båten og følge med på TWD (som normalt er ca. 45' høyere mot vinden enn kursen). Ved merkbare vindskift valgte vi å slå, og tjente bra på det. Samtlige nedoverbakker var opplagte, og uten behov for jibbing (unntatt ved Fosnaholmen).

Vinnertriks nr 4
På en eller annen måte klarte vi å tvinne spinn- og genuafall. Ved hjelp av en solid fordekkskomite klarte vi gradvis, via å benytte oss av reserve spinnakerskjøte, å nøste opp i problemene slik at opptak og nettak av spinn gikk smertefritt.

Oppsummering
Mange av de andre båtene trodde vi skulle bli disket for ikke å ha rundet Fosnaholmen STB. Men, det står ikke noe i seilingsbestemmelsene om at man må gjøre det, så der tok vi dem på senga :-) Med ca 2 minutter korr å gå på til Lid d'P, er det åpenbart at de strategiske vinnertriksene nr 1 nr 2 var helt avgjørende for seieren. Videre var det bra å få en lang regatta med moderat vind slik at vi kunne ha fokus på detaljer og den store oversikten samtidig. Slagene, skjøting/løgang av storseil, rapportering av vindråser, rydding av spinnbom/bras/fall og rapportring av GPS-kurs, strategi fungerte bra. Jeg tror vi lærer mye av slike regattaer der vi får roen og ting begynner å stemme bra. Vi tok nå et solid grep om 2. plassen sammenlagt, og bør klare å holde den plasseringen de tre siste seilasene. (Det er 11 poeng ned til Criado og kun 3 poeng opp til Aga.)

Takk for innsatsen Jan Petter, Bjarte, Anders, Arne Kristian, Leif Terje og Jon !

5. plass av 8, 28. august

Den gamle genoaen gikk i oppløsning
7-8 minutter før starten ble den gamle genoaen revet fra akterlik til forlik rett under seilnummeret :-( Den hektet på salingshornet og ble rett og slett splittet i to biter. Seilet var gammelt, så det er vel kanskje ikke verd utgiftene til reparasjon. (Vi må sjekke om salingshornet har skarpe kanter eller om uhellet skyldtes at seilet var utgått på dato. Taping bør gjennomføres for å spare de nye seilene når de ankommer.)

Vi måtte derfor seile med den lille 95% fokken (3'er). Og, da gikk det forferdelig tregt i vind ned mot 6 m/s. Etter en dårlig start seg vi oppover mot toppmerket på bane C. Første legg nedover gikk meget bra. (Vi slet litt med å få opp spinnakern raskt, men fikk en flott header inn mot bunnmerket. Brukbar runding og lå før FamFem på korr tid. Var langt bak dem opp til toppmerket igjen. Traff feil på vindskiftene i siste nedoverbakke. Tapte 1 plass på grunn av det.

Nytt (dvs gammelt) lettvindsseil
Torsdagen ankom den gamle wind seeker'en som er omliket for racing forstag. Så nå har vi et ganske bra lettvindsseil med høyt clew point. (Vi husker selvfølgelig at det er mer å hente i høyden ved vind < 3 m/s.) Seilet skjøtes helt bakfra i båten med lette skjøter. Jeg har aldri prøvd noe slikt, så nå håper jeg at vi får testet det ut på en regatta med lite vind.

Spinnaker, genoa(#1) og ny #2 !
Vi venter på at genoaen og spinnakeren skal tilpasses LYS-brevet. Og, så venter vi spent på den nye 2'eren (kompensasjon for alt trøbbel med for store seil). Den har LP = 120%*avstand forstag-mast mot genoaens 150%. Forliket blir omtrent like høyt. Dette gir høyere aspect ratio, og dermed et mer effektivt seil enn reduksjonen i LP skulle tilsi. Ved frisk bris til liten kuling er Hero 101 kjent for å gå kanonbra i motbakke med 2'er og ett rev i storen. Den nye 2'eren blir derfor et supert forseil i området 7 - 12 m/s !

Vi ligger fortsatt på en 2. plass i klassen. Og, om vi seiler bra nå, kan vi kanskje holde denne plasseringen gjennom hele sesongen gitt at vi får seilene fra UK før de siste regattaene. Vi krysser fingrene, og står på !

2. plass tirsdag 21. august !

Knallstart igjen på bane C!
Etter å ha lunket under linja på BB halser mot STB bøye slo vi 35 s før start, og gikk langs linja for fartsøkning. Baugmann Reidar (Lettm.) hadde kontrollen og vi gikk opp til linja med 3 s margin! (Såpass margin bør vi vel ha?)

Seilføringen
Det ble hektisk like før start da den gamle genuaen ikke tåler mye vind, og vi hadde skiftet til fokk i 8-9 m/s TWS. Fokkens skjøtepunkter var ikke justert optimalt. Vi slet derfor med høyden før vi fikk dette på plass etter 2-3 slag. Senere fikk vi opp spinn, etc og seilte ganske brukbart.

Nye på laget
Det ble hektisk for de helt ferske reservene Frankog Jan Petter. Dere må absolutt ikke ta skrekken! I starten er lærekurven ganske bratt. Det er noe vi alle har opplevd på de første regattaene :-)

Bra resultat tross gammel genoa
AGA var det naturligvis ikke noe å gjøre med. Vi må likevel ha seil bra ettersom vi holdt 2. plassen helt inn.

Bra resultat tross gammel genoa
Jeg fikk nettopp beskjed om at den nye genoaen og den nye spinnakeren faktisk ikke hadde forlatt Oslo på veg over Nordsjøen ennå. Det betyr at vi må seile minst 2 tirsdager til med de gamle seilene :-( Så nå er det om å gjøre å fighte for å beholde 2. plassen i klassen. Hood (nå Kent) har beklaget det hele, og er innstilt på å fikse seilene ASAP samt å lage en 2'er (120% genoa) "free of charge" for å kompensere for de samlede uheldige omstendigheter. Så, når jeg har fordøyd alle feil-leveranser, etc, så blir vi nok enda bedre stilt hva angår vårsesongen. En 2'er paser bra for vind i området 7-12 m/s og hadde vært perfekt på første krysslegg i i stedet for den lille 3'eren.

Vi står på videre!

Whow! For en seilas!

"Doublehanded"
2. tirsdagsseilas ble for oss "doublehanded"-seilere (Anders og meg) en tøff jobb. Og, du som vi jobbet! Vi var klart beste båt i starten på bane "omvendt A". Det blåste fra 6-11 m/s, og det var ikke aktuelt å sette spinn, så vi måtte sløre fra feltet. På motvindsstrekkene ble det hektisk jobbing i hvert eneste slag med krengningsvinkler vi vanligvis unngår. (Den gamle genuaen er slett ikke god med sin utblåste fasong.)

3. plass!
Tross et par spinnakerbroacher økte AGA avstanden bort til siste merke (sør av Fosnaholmen) slik at vi ble langt bak på korrigert tid på slutten. Vi havnet også bak Jeko, men slo Criado, FamFem og Lillefix, se "Tirsdagsseilasene".

En rå seileopplevelse!
Vi ble ganske pumpet undervegs i seilasen, og merket knapt at det regnet hele tiden - periodevis med helt åpne sluser. Vi fortjente definitivt kakao til kvelds!

Håper flere er med neste tirsdag!

søndag 12. august 2007

Tirsdag 14. august

Da er vi klar for 2. tirsdagsseilas. Ettersom både den nye genoaen og den nye spinnakeren var litt større enn tillatt i LYS-reglene for Hero 101 må disse seilene sendes inn for kutt til riktig størrelse. Vi seiler derfor med de gamle seilene (og LYS 1,13) de kommende tirsdagene inntil Hood sails har ryddet opp i dette.

Meld dere på/av i kommentar til dette innlegget slik at jeg vet hvem som kommer til avtalt tid (senest kl. 17.00 på HS) kommende tirsdag.

Raceweekend, en flott opplevelse!
Reidar, Anders, Inger Marie og jeg fikk brynet oss på fredagens distanseseilas fra Kopervik til Haugesund. På tross av masse talentløs "styrbord-roping" fra andre båter fikk vi en bra start. Et vindskift vi ikke fikk med oss like før start, samt at de raskere båtene tok vinden vår etter start gjorde at vi ble liggende litt etter ved Hydro. Derfra jobbet vi oss sakte oppover og fikk 4. plass av 9 stk i klassen, på tross av lystall på 1,15 :-)(LYS 1,13 ville gitt oss 3. plass, kun 33 s corr. bak 2. plass!) Mange gode og tette fighter undervegs. Bra jobbet!!!

På lørdagens distanseseilas rundt Storasundsflu, Ramsholmane og Kråkene, der vi også hadde med oss Reidar Osa, opplevde mye greier. Eks. feil tredd skjøte, helt nye ubrukelige skjøter (for glatte), gamle skjøter som ikke tålte vår offensive seiling og ble slitt av, skjøte som kilte seg og måtte kuttes, skipper som glemte å styre båten, midtre del av spinnakeren surret 6 ganger rundt forstaget(!), etc. Faktisk klarte vi relativt raskt å bringe alle disse større og mindre uhellene raskt under kontroll og kom til mål i godt driv med spinnakeren surret 6 ganger rundt øvre del av forstaget, som heldigvis tålte presset. Vi endte på en 5. plass i klassen av 8 stk i klassen. Bra jobbet alle sammen!

Det er krevende når vi er så få innkjørte mannskaper i båten, men læringskurven blir jo tilsvarende bratt, ikke sant? Mange båter opplevde skader grunnet full seilføring og bølger. Vi opplevde vel i grunnen bare at feste til dørhengslene brakk slik at døren mellom salong og toalett nå står på "halv 8". Men, ei gardin veier vel mindre enn ei dør? Og, to gardiner må da veie betydelig mindre enn to dører? :-)

Forberedelser til tirsdag
Jeg ber dere alle se gjennom hele Race Boat Crewing DVD'en og deretter studere i detalj de snuttene som ligger nærmest opp til de oppgaver dere vanligvis har i båten. Det er mye å hente om vi gjennomfører det DVD'en viser.

Håper de fleste kan være med på tirsdag!

onsdag 8. august 2007

Haugesund Race Weekend

Jeg ber dere alle sjekke formelle data for www.Raceweekend.no slik at vi alle er oppdatert på seilingsbestemmelser, etc. Dere må legge inn kommentar på dette blogginnlegget vedr. hvem som blir med hvilken dag, inkl. fullt navn, mobiltelefon og e-post innen torsdag kl. 20.00 så jeg kan kopiere rett inn i mannskapslisten. Jeg må levere endelig mannskapsliste på skippermøte(ne). Mangler vi folk, så må jeg vite det tidlig slik at jeg kan prøve å kalle inn reservemannskap.

Fredag 10/8: distanseseilas Kopervik - Hgsd
Jeg ber dere mønstre på ved Karmøy seilforening (KS) kl. 17.15. (Jeg flytter Evergreen dit torsdags kveld.) For dere som ikke vet hvor KS er, så ta nordre avkjørsel mot Kopervik og til venstre like etter Shellstasjonen i "Finasvingen", ta første til venstre igjen og kjør helt ut til Karmsundet. Da ser du KS til venstre. Kjør opp bakken til venstre, og hold til høyre - og du er der. Jeg stiller på Skippermøtet ved Hurtigbåtkaien i Kopervik kl. 16.45. Dere andre møter direkte i båten kl. 17.15, låser opp med nøkler som ligger på blå skumgummibit frammerst i framre STB "cockpitlomme", bærer genuaen på dekk og gjør båten klar.

kl. 16.45, Skippermøte, Hurtigbåtkaien (Torgrim)
kl. 17.15, oppmøte i båten på KS
kl. 17.55, 1. varselsignal
kl. 18.00, start

Etter det jeg har forstått starter alle båtene med gyldig LYS-brev samtidig. Dvs. en knalltøff start med nærmere 50 båter på startlinjen! Anbefalingen fra Are Børgesen, tidligere landslagsseiler er entydig: "I starten må dere være tøffere enn toget!" Dresom vi blir litt redusert i mannskap, så er vi kanskje ikke fullt så tøffe? Fint om dere briefer litt på regler, etc, sjekker værmeldinger vedr vindstyrke, endringer, trykk, etc jfr tidligere utsendte .ppt. Tenk vindretning/seilvalg.

Sjekk www.kystverket.no, velg Nettjenester i midten oppe og velg deretter Kystinfo/Kartjenester. Zoom inn på aktell del av kartet til du kommer inn til om lag 1:7500. Velg dybdedata til venstre, og sjekk om det er noen snarveier vi kan ta. Er det noen steder det ser ut til å kunne være mer eller mindre strøm, med eller mot? Ta gjerne en utskrift av dybdedata som kan være til hjelp undervegs.

Etter seilasen legger vi båten i Hgsd over natten.

Lørdag 11/8: distanseseilas Løp 1 eller 2
På distanseseilasen lørdag blir det 15-20 båter. Med en eventuell trang startlinje kan også dette bli langt mer spennende enn vi er vant med :-) Fint om dere briefer litt vedr. vind og værendringer, bølgeretning og -høyder, høyvann/lavvann Stavanger, strøm, etc på www.met.no. Sjekk også www.kystverket.no for mulige optimale vegvalg.

kl. 08.30(?), Skippermøte, Rica Maritim (Jon og Torgrim)
kl. 10.15, oppmøte i båten, Rica Maritim
kl. 10.55, 1. varselsignal
kl. 11.00, start Risøy vest

Husk mat, drikke, flyteplagg og passende tøy
Så langt antyder værmeldingene bra vær på fredag, men mer usikkert på lørdag. Dersom en av seilasene går ved et væromslag kan vi utnytte det bedre dersom vi vet hva som er i vente. Kle dere for mulig totalt væromslag.

Vi har nå fått litt frafall, men står på likevel, og skaffer oss verdifull erfaring.

Velkommen til spennende Race Weekend !

Seier på første høstseilas !

Fikk gjennomslag for bane E :-)
AGA var startbåt og med SØ vind foreslo vi bane E for dem, og slik ble det. Vi var vel litt sene i starten (6-7 s) og slet med farten opp til Austdjupholmene. Så fikk vi opp den nye spinnakeren. Da dro vi fra de fleste, seg etter hvert også forbi Criado i Karmsundet, og rundet Mandalsflua som 1. båt :-)

Mye nye tauer i båten
Dobbel skjøt og bras gav oss en hel del fikling undervegs da det var nytt for oss og langt fra optimalisert. Det var likevel en ubetinget suksess ettersom vi kjørte spinn på skjøter mens vi fiklet. Løgangen var også ubetinget bedre. Med litt mer trening kjører vi nok disse greiene optimalt etter hvert.

Klasseseier samt delt 4. plass overall !
Vi vant klassen med god margin, se "Tirsdagsseilasene". Kanskje greit nå når det er en viss usikkerhet vedr. vårt lystall når genoaens LP er 6,55 m mot 6,45 m. (Med litt å gå på i høyden er genoaen 1 promille for stor i areal.) For stor LP kan gjøre at vi får 1,14 i LYS dersom vi er uheldige :-( I så fall sendes genoaen til Hood sails i vinter ettersom de har laget et seil med for store mål ihht vårt LYS-målebrev. Om vi i ettertid får 1,14 i lys vinner vi fortsatt klassen på 1. seilas, men faller nedover overall, slått av Frimann med få sekunder.

Ellers registrerer vi at Erland/Vevatne stiller med ny båt, Lillefix, en Banner 28. De hadde Coquette tidligere. Nå blir det spennede å se om de utover høsten får fart på Banneren med LYS 1,19. Og så kommer nok AGA for fullt. De var jo startbåt denne gang.

Evergreen gikk meget bra på kryssen
Det er tydeligvis på kryssleggene vi går fra de andre med bedre fart/høyde. Og nå ser det ikke ut til at vi taper så mye på spinnakerleggene heller. (Det var jo kun 20 s fram til 2. plass overall.) Her har nok vask av skrog, utkasting av unødvendige ting&tang samt nye tauer her og der hjulpet mye i tillegg til god jobbing på seilasen.

Ny reserve var med oss
Kjell Ove Roseth hadde en regnvåt men flott debut om bord. Han syntes det var mange tauer i båten, men trakk stort sett i dem han skulle til rett tid :-)

Bra jobbet Leif Terje, Arne Kristian, Jon og Kjell Ove!

søndag 5. august 2007

Nå er vi klar !

Spinnakeren er kommet!
Den ser flott ut. Mandag kveld skal den LYS-måles av Odd-Bjørn Saltnes som er måler i Norges seilforbund. Da får vi håpe at spinnakeren er ihht gjeldende LYS-brev for NOR 954. (Det mangler også et mål på genuaen. Dette blir målt samtidig.)

Evergreen er helt ren under vannlinjen
Iført tørrdrakt har Jon vasket båten under vannlinjen. Bortsett fra seildrevet og foldepropellen så det slett ikke værst ut. Men, nå når vi jakter på enhver tidels %, så bidrar dette også til en litt høyere båtfart. Takk for innsatsen Jon !

Vindmåleren er fikset
Vi fikk mange grader forskjellig TWA på BB og STB halser i vår. Årsaken til dette ser ut til å ha vært at vindmåleren løsnet og ble stående på skrå. Dette skyldes feil i limingen på et parti fra Tactics. Nå er måleren "limt" med Sicaflex samt at en skrue er borret inn for å hindre gjentakelse. I vant stil klatret Jon opp i masten både for å få vindmåleren ned og neste dag opp. (Jeg vet ikke om det var han eller den søte damen fra Åland som hadde spist banan på brygga? Man skal vel ikke se bort fra at all denne klatringen setter sine spor :-)

Løgangen er nå justerbar
En noe forenklet utgave av justerbar løgang er innført. Så lang har jeg brukt litt tilfeldige blokker, etc, men de gjør vel jobben greit nok inntil videre. Justering av skjøtepunktet i slag vil nå bli vesentlig enklere. Videre vil det bli langt enklere å justere twist i storseilet underveis ved kjøring på løgangen. (Slik løgangen nå er montert er den i det korteste laget. Men, denne tilpasningen uten terskel ved inngangspartiet, var grunnen til at vi kjøpte nettopp denne båten. Med en forholdsvis liten bom bør det gå greit likevel.)

Noen flere kg er tatt ut av båten
Etter at vi gjorde en innsats på slutten av vårsesongen med hensyn på å ta ut unyttig "ballast" er fokus på dette punkt øket. Uten å gjøre noe ekstremt er 55 nye kg unødvendige ting og tang blitt båret i land.)

Velkommen til "lettere" og raskere seiling på tirsdag!

onsdag 1. august 2007

Sesongstart tirsdag 7. august

Da er sesongstarten like rundt hjørnet. Tirsdag 7. august er vi i full gang igjen, forhåpentligvis med ny spinnaker. (Ihht Bill ved www.h2oMarine.no er den ferdig, og sendt fra Hood, Irland. Men, det hender at post og fortolling ikke jobber på spreng i Norge, så vi må ha den gamle i beredskap.

Vanntett og pustende seiltøy?
Utover høsten kan det bli mye forskjellig vær, veldig mye vær om trenden fra sommeren fortsetter. I den forbindelse er det allerede noen som har etterspurt brukbart seiltøy. Jeg vet at Odd-Bjørn Saltnes, rormann på eXcaveo, importerer seiltøy fra tyske ProRainer, se www.skipohoi.no, tel 4822 4282. ProRainer er god kvalitet til en fornuftig pris. Jeg er selv på jakt etter noe tynnere seiltøy enn Henri Lloyd-tøyet jeg vanligvis bruker. Dersom flere er interessert så kan vi kanskje oppnå litt rabatt ?

Jakker/bukser bør være pustende i tilleg til vanntette. De dressene som bekler deltakerne i Rica Maritim seilcup virker OK (klikk for større bilder). Han kan skaffe dem for under 1.700,- per sett (bukse + jakke) og har alle størrelser inne til bedriftscupen slik at vi kan prøve riktige størrelser før vi bestemmer oss. (Om man vil opp i den tykkelsen seiltøy som Anders og jeg bruker for "timevis seiling" må man regne med mer enn det dobbelte i pris vil jeg tro.)

(Det jeg på det sterkeste kan fraråde er tette billige dresser med oppdrift til ca 1000-lappen. Vi kjøpte to slike før vi visste bedre. Men man svetter seg i hjel med en gang man begynner å jobbe litt. Og det går jo ikke på Evergreen, for vi står jo på hele tiden, ikke sant :-)

Legg inn melding i kommentarboksen under
Jeg ber dere alle om å kvittere for deltakelse/fravær i kommentar til dette innlegget senest søndag kl 20.00 slik at jeg kan kalle inn event. reservemannskaper i god tid.

Forberedelser til tirsdag
Som forberedelse ber jeg alle studere "Race Boat Crewing" grundig for deres oppgaver i båten. Vi satser også på å introdusere dobbel skjøt og bras for lettere spinnakerhåndtering. Det har vi jo trent en hel masse på i sommer :-) Jeg skal også gjøre ferdig videreutviklede versjoner av .ppt-ene vedr. teori, taktikk, vind, etc. slik at dere briefer litt på dette også. I mangel på praktisk trening får vi ta det igjen på det mentale plan!

Vi satser på å gå fra HS kl 17.00. (Da får vi kanskje tid til å prøve å jibbe spinn en gang eller to med doble bras/skjøter FØR start?)

Håper de fleste kan være med på tirsdag!

tirsdag 26. juni 2007

Ny spinnaker er bestillt !

Den gamle spinnakeren er 5% for kort i høyden og 4% for smal. Klikk på bildet for å se størrelse på LYS-optimalisert spinnaker. Den vil stå lenger ned mot båten, og således både fange mer vind og holde bedre på vinden. Videre ser vi at den gamle spinnakeren har to store firkantede paneler nederst, et grønt og et rødt på hhv SB og BB side. Med slike store firkantede paneler nederst blir det massevis av rynker når spinnakeren forsøker å danne en dobbelkrom flate. Ved å studere bildene fra Eli Nilsen (Jeko, startbåt i 5. seilas) kan vi se at samtlige av de andre båtene har bedre spinnakere enn vår. Da er det jammen ikke rart at de andre seiler relativt mye bedre enn oss i nedoverbakke? Evergreen fortjener ny spinnaker. (Takker Eli for bildene. Har seilmakerne sponset henne for å levere supre bilder av en alt annet enn aerodynamisk riktig spinnaker?)

Beregninger basert på hastighet med propell, virkningsgrad av propell, effektdiagram for Yanmar 3HM motor, 95% virkningsgrad i to 90 grader ledd til propellaksling i seildrev går det fram at en netto effekt på 5 kW driver Evergreen avgårde i 6 - 6,5 knop (drøyt 3 m/s). Basert på dette og erfarte hastigheter (logg og GPS) ved kjent TWS ved platt lens går det an å gjøre et estimat av Cd-koeffisient for spinnaker når spinnakerhøyde og -bredde er kjent. Antar at drivkraft = konst * V^2 så lenge man er under skroghastighet og har liknende strømningsbilde og formlike spinnakere. Ved å velge en LYS-optimalisert spinnaker vil naturligvis Evergreen gå raskere, og hastighetsforskjell mellom TWS og båt blir mindre. Ved en iterativ prosess kan man beregne den nye hastigheten. En drøyt 9% større spinnaker vil gi om lag 2,6% bedre båthastighet på platt lens. (Når man legger til grunn at man seiler med spinnaker mindre enn halve tiden kan man anta at reell forbedring er drøyt 1% på toltaltiden i en baneseilas.) Men, ved lave vindhastigheter der vi skjærer opp til AWA nær 90 grader på baugen (ved 6 knop vind bør vi ha AWA = 95 grader, 8 knop gir AWA = 105 grader) vil den bedrede aerodynamikken i en ny spinnaker antakelig gjøre større forskjell! Dette gjelder også når vi har legger der vi må seile spinnakeren skarpt.

I enkelte situasjoner der vi nærmest er blitt opphentet av andre båter i 6 - 8 knop vind (f.eks. Coquette og AGA) har vi i framtiden betydelig bedre mulighet til å holde dem bak oss også i nedoverbakke. Jeg ser fram til å få den nye blå/hvite spinnakeren :-)

Nå skal vi virkelig bli Faster Than Ever(green)!

fredag 22. juni 2007

Overraskelse til skipperen på pizzakvelden !

Skipperen, korrekt antrukket i grønt, ble av mannskapet tildelt en gave for vårens innsats: Fire flotte nye fendere !

Den stolte skipperen takker så mye for en meget nyttig gave! Nå skal de gamle fenderene pensjoneres.

Skipperen takker alle for en strålende sesong!

Ny mann på laget !

Av og til har vi vært litt for få faste mannskaper i båten. Vi må derfor øke antallet med en person. Reidar Skrunes er nå med som fast mannskap. Han har fartstid som politimann, jobber nå i If..., er aktiv innen løping og offroad-sykling, konsentrert, målbevisst og en grei kar! Reidar var med oss på 8. seilas. For kontaktdata, se innlegg 21. mai.

Velkommen som fast mannskap Reidar!

tirsdag 19. juni 2007

1. plass i 8. tirsdagsseilas / PIZZA !???

Vi rotet fælt med bøyene i starten (antakelig grunnet et meget stort vindskift), slet av et skjøte underveis og var langt fra Jeko og AGA på toppmerket, etc. Etter toppmerket fikk vi opp dampen ! (Jeko fikk forøvrig en knallstart, og ledet antakelig klassen ved første toppmerke.)

1. medvindslegg gikk bra. 2. oppvindslegg var meget bra: Vi passerte Jeko, tok kraftig innpå AGA og distanserte Coquette betydelig. 2. medvindslegg så også ut til å gå såpass bra at AGA antakelig ikke fikk nødvendig forsprang i mål? (Det var vel heller ikke så langt fra at vi hadde holdt unna for Frimann i LYS >= 1.20 heller?) Bra jobbet Anders, Jon og våre innkalte reserver: Arjen og Reidar.

Resultatene viser at det ble klasseseier igjen, 9 sek før Aga, og 5. plass over all, kun 4 s bak Frimann! Vi må derfor ha seilt meget bra de siste 3/4 av løpet når vi tok igjen så mye av det vi tapte i startfasen :-)

Ettersom vi har gjort det meget bra i det siste, blant annet med tre klasseseiere på tirsdagene og i Karmøy rundt, så synes jeg at vi skal feire oss selv på: Peppes PIZZA, torsdag, 21/6, kl 21.00 !

mandag 11. juni 2007

4. plass i 7. tirsdagsseilas

Med tre mann i båten er vi meget fornøyd med en 4. plass av 7 i klassen samt en 8. plass sammenlagt av de 14 startende båtene.

Det var i alle fall en tøff seilas for John Magne, Leif Terje og meg i 9-11 m/s vind. Vi opplevde en X-35 broach med spinnaker faretruende nær oss!

Vi introduserte en sikrere, og for oss ny, medvindsteknikk: To-forseil på en gang i sterk medvind. Dette hjalp oss til å holde Finesse og Jeko bak oss på korrigert tid.

Sammenlagt for vårserien ligger vi på 3. plass, et poeng bak Coquette, se her. Etter 8. og siste seilas kan Coquette stryke en DNS mens vi eventuelt kan stryke en 5. plass. Vi kan derfor ikke slå dem i sammendraget såfremt de fullfører siste seilas.

Vi ble nr 5 i høstserien. Nå får vi en flott 3. plass i vårserien!

søndag 10. juni 2007

1. plass etter 10 timers seilas "Karmøy rundt" !

Knallstart (ikke OCS)! ====>

Bra jobbing av Anders på baugen ved timingen opp til linja. Så fulgte kniving der AGA for det meste holdt teten fram til Moksheim brygge. Der la vi dem definitivt bak oss, klarte med gode slag (Leiv Anfin og Jon) å ligge i nordgående strøm og økte ledelsen til hele flåten opp til Nordre Moldskjær. Så kom AGA for fullt med spinnaker, men gikk for nær land ved Åkra der det var mindre vind. De raske X-35ene tok oss også igjen litt for tidlig og 2 av dem hadde et par minutters ledeles på oss i korrigert tid etter 5 timer seiling. (Takk til Kjell Welde for bra bilde fra starten.)

Spinnakerkjøring i bølger var interessant! Vi valgte å styre på AWA ca +- 160 grader og jibbe oss sørover. Bra jobb av Anders og Arne Kristian med jibbingen av spinnakeren i bølger og opp mot 7 m/s TWS. På bb halser var det ikke så vanskelig å få spinnakeren til å stå fint. På stb halser derimot var dette til tider vanskelig i bølgene. Vi valgte da å styre med/mot bølgene slik at vi holdt trykket i spinnakeren mens Jon og Leiv Anfinn kjørte spinnakeren meget bra. Det virket å gi god fart med denne vind/bølgeretningen.

Anders gjorde en god jobb ved PC'en for å sikre oss at vi ikke gikk på grunn - noe hele fire andre båter gjorde på regattaen(!) Ved Sandve manglet vi kun 50 m på AGA og vi passerte dem 15 minutter før runding av sørvestre hjørnet av Karmøy. Frimann og Finesse plukket oss deretter opp, men vi hadde fortsatt hhv 2 og 5-6 minutters ledelse korrigert på dem. Disse tre båtene seg sakte i fra ved Skudenes og senere oppunder land i nesten vindstille. Vi passerte AGA når de satt i et vindhull, som vi etter hvert også ble offer for i en times tid! Vi fikk kontakt og måtte dytte dem forbi oss da vi uten styrefart rekte på hverandre. Finesse og Frimann taklet disse forholdene bedre, og dro i fra oss hele tiden.

Så fikk AGA vind i seilene litt før oss, og seg sakte fra oss opp til mållinja der de var en snaut minutt før oss i mål, se KS' hjemmesider. For å ha slått oss måtte de med lystall 1,16 ha kommet i mål drøyt 15 minutter før oss. AGA vant klasse III. Vi vant klasse II samtidig som vi slo alle de raskere båtene i klasse III, inkludert AGA! Overall ble vi dermed nr 6, kun slått av de 5 vesentlig raskere båttypene i klasse IV.

Jon og jeg vasket båtens vannlinje dagen før start. (I badebukse og med 13 grader i sjøen måtte jeg overlate mesteparten av jobben til Jon i tørrdrakt.) Videre lastet vi minst 150 kg unødvendige ting og tang over i hans bil - en vekt som ville redusert vår hastighet med innpå 0,5% ihht avanserte likninger for å estimere båters lystall/hastighet. (Takk til Jon som stiller bilen til disposisjon for lagring av disse greiene et par uker til tirsdagsserien er over!) Det er små marginer her. Vi slo Coquette med 06:10 korrigert tid, hvilket kun er 0,92% mer tid enn oss. Så, vasking, rydding, skikkelig vektfordeling på rekka, humor, fokus og topp seiling var helt nødvendig for å sikre klasseseieren !

For et år siden hadde vi et par seilaser der vi ble sist og nest sist. På "Høstsprøyt" ble vi nr 3, slått av AGA og Coquette. Vi hadde ingen seire før vi holdt unna såvidt for AGA på korrigert tid på 5. tirsdagsseilas med de gamle seilene for halvannen uke siden. Med de nye seilene på 6. seilas hadde vi god margin på AGA. Det som gjenstod etter dette var å kunne slå Coquette. Det gjorde vi i på "Karmøy rundt". Så, dette må vel sies å være vårt definitive gjennombrudd !

Flott innsats Jon, Leiv Anfin, Anders og Arne Kristian!

onsdag 6. juni 2007

Best igjen på 6. seilas !

For en opplevelse å seile med de nye seilene ! Først på toppmerket med god margin (bane C), og 2-3 båtlengder før AGA i mål, se her! Meget hyggelig å passere mållinja før AGA og ta en så klar klasseseier? De vant jo det meste i 2006, og nå følger vi dem helt inn med 0,03 lavere lystall!

Det har virkelig hjulpet å bytte ut de gamle "sekkene" vi brukte som seil med de nye Vectron-seilene fra Hood Sails! (Så nå begynner jeg å drømme om en LYS-optimalisert spinnaker også, i stedet for den gamle, som er nesten 10m2 for liten.)

onsdag 30. mai 2007

Best i klasse II på 5. seilas !

Vi klarte å slå AGA med 31 sekunder korr (27 sek i seiletid), se her.

Jeg tror egentlig at Coquette var best på korrigert tid, men som vi har lært på dommerkurs: Formelt sett konkurrerer man 4 minutter før start og da må man ikke bruke motoren til framdrift etter dette tidspunktet. Det gjorde heller ikke vi, og dermed ble det en sen, men korrekt start.

I all ubeskjedenhet må vi GRATULERE Jon med rask og god jobb i høyden og GRATULERE oss samtlige med god seiling.

mandag 21. mai 2007

Kontaktpunkter

Anders Lysgard
Århaugbakken 55, 5541 Kolnes
mob 4829 4090, priv 5282 8394
ande-ly@online.no





Arne Kristian Netland
Kolnes
mob 4124 2367
arne.kristian.netland@hatteland.com




John Magne Våga
Bjøllehaugvegen 30, 5545 Vormedal
mob 9594 5756, priv 5283 1755





Jon Andersson
Karmøyg. 76, 5529 Haugesund
mob 9365 2030
email.andersson@gmail.com





Leif Terje Alvestad
Litlabjørgvn 6, 4260 Torvastad
mob 9928 7999, priv 5282 8232
leif-terje.alvestad@helse-fonna.no




Leiv Anfin Drange
Kambe, 5590 Etne
mob 9001 9769, priv 5375 6963
leiv.drange@westcon.no





Nils Helge Tveisme
Vormedalsv. 247, 5545 Vormedal
mob 9822 6953, priv 5283 1143
212@uni-k.no





Reidar Skrunes
Ramsdalsv. 41A, 5519 Haugesund
mob 9348 0196
reidar.skrunes@if.no





Torgrim Log
Bjøllehaugv. 72, 5554 Vormedal
mob 900 500 01, priv 5283 2416
torgrim.log@hsh.no, tlog@statoil.com

søndag 25. mars 2007

Faster Than Ever(green)

The Evergreeners have been waiting for good weather to prepare the hull for faster sailing. Previously, the hull was very uneven due to +20 years of no antifouling removal. Chips of paint had "delaminated" leaving numerous edges up to 1 mm efficiently messing up any laminar flow at low speeds. After trying several exiting chemicals, Anders' high pressure water cleaner with rotating nozzle followed by hand scraping, sand papering and alcohol washing (see picture) turned out to be the best preparation for new layers of primer.

On the picture to the right Jon and Arne Kristian is completing the 1th layer of primer. After finishing the necessary layers of primer, the racing anti fouling VC-17 will be used for ensuring no growth of algaes and superb low water friction. In addition to the hull, both the keel and the rudder needed attention to give good surface smoothness. So, given far less water drag, the performance should increase significantly in weak winds !

The VC 17 anti fouling still showing the cupper colour on the picture to the right. Previously, with a +15 years old genua with plenty depth, any combination of speed and height at TWS > 5 m/s was deemed to give modest VMGs. The +15 years old main was also far from the shape one would like when beating. However, our new main and genua, with proper trim lines etc., will soon arrive from Hood. This will defenitely give us a performance boost in stronger winds given the beating potential of a Hero 101.

My best estimate is that we will gain 5% in speed at TWS < 2 m/s, 2% in the TWS range of 3-5 m/s and 5% in the TWS range of 6-9 m/s. So, when rubbed and polished, Evergreen will look like The Sailing Smaragd !

Therefore, be aware of the Faster Than Ever(green) this season !

søndag 11. februar 2007

Judge & Race Officers, level II

Four Evergreeners completed the Judge & Race Officer II course today. With comfortable margins all four passed the exams on ISAF and Norwegian rules.
These previous club level Judge & Race Officers (Level I) can now perform their duties on regional regattas (and use the better knowledge of the RRS while competing!). Congratulatons to Torgrim, Anders, Leif Terje and Jon!

torsdag 8. februar 2007

Real talking and virtual sailing?

Free version TeamSpeak

For the fun of Team Race it may be an idea to talk to each other? Jon, a crew member on NOR 954 Evergreen, has a "start flag land" friend with good data knowledge. This Finn has put up a server for us on (TeamSpeak). We can then communicate orally when sailing on VSK4Demo! (Big wave for the guys from Åland (Jon and his friend)! Follow the link and download this free version of TeamSpeak. (I downloaded TeamSpeak 2 RC2, whatever "2 RC2" means(?), and was immediately up running.)

Start TS, chose "Connection", "Quick connect". Then write:
- Server address: ts.c0r3.org (NB! zero, not big o)
- Nick name: Your VSK4Demo Nick name

Leave the following fields open:
- Login name:
- Password:

Press "Connect". An English speaking lady welcomes you(!) and "rooms" for talking appear. A little down the list you will find the "room" for Virtual skipper and can see who is online. Right click the Virtual skipper "room" and choose "Switch to channel" and you are with us.

Now and then there may be a need for finetuning to make it all function 100%. A head set with microphone will eliminate any echo feedback effects. I recently bought one such set for less than 5 US$, and it works perfectly well! In order to get good quality sound, on the menue line up right, "Settings", I opened "Sound Input/Output Settings" to adjust the sensitivity and response. Speex 12.3 gave good sound if that does not happen to be default. (It is also possible to "Activate local test mode". Press the button, and you will see that the green bulb lightens when the PC registers your voice (whispering/shouting). Then your PC sends the signal to your head set so you can check whether the sensitivity/response is OK. I fighted this for a while as a result of an old defect external microphone. Therefore I invested in a brand new head set !) If you don't have a head set and suffer from echo (and we all suffer from your echo), there is a possibility for "Press-to-talk" that might help.

As the observant TeamRace'er you are, you will soon see that "sub rooms" for blue and red team are already arranged for in accordance to VSK4Demo Team Race Mode. These we can use for tactical purpouses. (I recently completed IASF Judge/Organizer course, level 1, and realize that it should rather have been blue and yellow teams, but ...)

TeamSpeak does not require much CPU. Most PCs will therefore let it run while using VSK4Demo with almost no performance loss. (Best is not to open VSK4Demo in full screen mode. This leaves you the possibility to switch channels in TS and do performance adjustments without really leaving VSK4Demo. That works perfectly well on my new PC, while my 5 years old PC (screen card?) does not allow part-of-screen mode in VSK. With the new PC I can even listen to "Sailing" (Rod Stuart), "The winner takes it all" (ABBA) or "Holding out for a Hero" (Bonnie Tylor) if I want !)

We try to respect Racing Rules of Sailing, where RRS 10 to 18 is most focussed.). Also have a look at: Finch and UK Hasley. Both sites refer to RRS in each situation and priority of highest RRS rule numbers. What about a simple "examination"?

Hero welcomes you to real talking and team sailing!

tirsdag 30. januar 2007

Reell snakking og virtuell seiling?

Gratis versjon av TeamSpeak

Når man skal i gang med "Virtuell skipper 4 Demo" på internett (se innlegg 17. januar) kan det være greit å kommunisere muntlig med hverandre. Jon, som er mannskap på NOR 954 Evergreen, har en finsk (ålandsk) venn med god greie på data. Denne finnen har satt opp en server for oss der vi kan bruke dataprogrammet (TeamSpeak) slik at vi kan kommunisere muntlig mens vi seiler på internett! (Som gode seilere tar vi selvfølgelig bølgen for ålendingene (Jon og kameraten)! Følg linken og last ned gratis software for TeamSpeak. (Jeg lastet ned TeamSpeak 2 RC2, hva nå "2 RC2" måtte bety, og var umiddelbart oppe å gå.)

Etter nedlasting av TeamSpeak, start programmet, velg "Connection" oppe til venstre, og deretter "Quick connect". Så legger dere inn:

Server address: ts.c0r3.org (NB! null, ikke stor o)
Nick name: det nick name dere bruker i VSK4Demo

Følgende to felter lar dere være tomme:
Login name:
Password:

Deretter trykk "Connect". Dere blir så ønsket velkommen av en hyggelig engelsk damestemme(!) samtidig som at det dukker opp en rekke "rom" for snakking. Litt nede på listen over "rom" finner dere Virtual skipper-rommet og kan se hvem som er online der. Høyreklikke på Virtual skipper og velge Switch to channel. Nå kan dere snakke med dem som er online i dette rommet.

Fra tid til annen kan det være litt behov for finetuning for å få det hele til å fungere 100%. Bruker man datamaskinens innebygde høyttaler og mikrofon kan man lett få "feedback" eller hva det nå heter. Bruker man head-set elimineres dette. Best er et head-set m. mikrofon. Kjøpte selv nylig et slikt på Biltema for kr. 29.90, og det fungerer utmerket! For å få brukbar lyd gikk jeg inn på menylinjen øverst til høyre og valgte Settings og Sound Input/Output Settings. Her kan man justere følsomheten, etc dersom det skulle være behov for det. (Det er også en mulighet for "Activate local test mode". Trykker man på den, så vil man kunne se at den grønne lampa der lyser når PC'en din registrerer at du snakker (hvisker / roper?). Deretter sender PC'en din snakking til din høyttaler/head-sett slik at du kan vurdere om responsen er OK. Det er vanligvis ikke så mye behov for justering. Selv slet jeg en del, men det skyldtes mest en gammel defekt mikrofon. Derfor flunkende nytt head-set til kr. 29.90!)

Som den oppvakte TeamSpeak'er har du sikkert lagt merke til er det også klargjort under-rom på serveren for blått og rødt team, i tråd med VSK4Demo Team Race Mode. Dette kan vi bruke til taktikkdiskusjoner på lagseiling. (Vi har nylig lært av Odd-Bjørn og Paul at det burde ha vært blått og gult lag, men ...)

TeamSpeak krever visstnok ikke så mye CPU. La det derfor gå i bakgrunnen mens dere starter VSK4Demo, velger internett, finner seilasen HS/KS ... og Join min host, se innlegg 17. januar, for tidspunkter, etc. (Skulle det fortsatt være problemer med TeamSpeak eller VSK4Demo, så ringer dere meg på tel. 900 500 01.)

Velkommen til virtuelle seiling og reell snakking!

onsdag 17. januar 2007

Internettseiling tirsdager, kl. 19-21

Gratis demoversjon av Virtual Skipper 4

For øvelse på seilregler, taktikk og strategi laster dere ned gratisversjonen av Virtual Skipper 4 (VSK4Demo), som en av de øverste under hovedmeny eller "Downloads". (Nedlastingen kan ta en god porsjon tid, men pleier å gå greit.) I starten øver dere gjerne litt mot datamaskinbåter, og senere mot andre spillere over internett. Det er som regel 30+ aktive spillere samtidig på nettet. Spillet kjører brukbart på de fleste nyere PC'er som er hakket dyrere enn de billigste . [For maks grafikk må man punge ut på PC-fronten (rask prosesor, mye ram, eget skjermkort med rask prosessor og mye ram, ...)] (Får dere problemer med grafikken, så velg Configure i aller første panel, Advanced, og sett Performance/Quality "faster", velg deretter Advanced og sett ned kvaliteten på grafikken (Shader og Texture Quality), etc.)

Spillet har flere nivå, fra automatisk seilhåndtering, lay lines, start linje og opp til Simulation mode der man ikke har noen av disse hjelpemidlene. VSK4-Demo viser i kommentarboks øverst til høyre hvilke RRS som er aktuelle. Foruten å øve på regler egner spillet seg meget bra til starttrening, forståelse av vindskift, seilvalg, etc og betydning av TWA, AWA, VMG, ... (Når man behersker spillet godt er Team Race noe som tar det hele til nye høyder!) Det finnes også et kommentarfelt oppe til venstre på skjermen. Trykk Enter for å kunne skrive meldinger og Enter for å sende meldingen til de andre spillerne som har logget seg på regattaen. (NB! Dere kan ikke bruke piltastene for å styre båten i skrivemodus.) Hjelp fra oss andre kan være nyttig for å få fart på båtene.

Skulle dere se en server fra Norge, med Hero som "host" for regattaen, ja da er det meg :-) Jeg prøver å være aktiv etter nyttår på normale tidspunkt for HS/KS tirsdagsregattaer fom 13/2. Vi prøver å respektere RRS 2005-2008, også de VSK4Demo ikke klarer å holde rede på. Dersom regattaen er passordbeskyttet, prøv "Karmsund" eller "Evergreen" som passord (Case Sensitive).

Avhengig av hvem som blir med velger vi om vi tar starttrening, pølsebane, trekantbane, langtturregattaer, Team Race, etc. (Skulle det være fullt deltagerantall, så "Join" som "Spectator". Vi kan ikke se dere da, men dere ser våre båter og kan skrive meldinger til oss og vi til dere. Da vet vi at dere er der, og får dere med i neste runde.) I løpet av de 2-3 første kveldene er man stort sett over den verste nybegynnerkneiken. Så, bare hiv dere på !

Velkommen til virtuelle seilaser tirsdager, kl. 19 - 21!

tirsdag 9. januar 2007

Regelkurs (Dommer I og II)

Minner om HS/KS' Dommer I kurs (Regattaarrangør I / Klubbdommer) tirsdagene 16.1, 23.1, 30.1 og 6.2, kl. 18 - 21 (16 timer á 45 min) og videregående kurs Dommer II (Kretsdommer) lørdag 10.2 og søndag 11.2, kl. 10-16 (16 timer), KS' klubbhus Gofarnes. Hele fire fra Evergreen har meldt seg på Dommer I kurs: Jon, Anders, Leif Terje og jeg. (Flott at så mange har anledning til å bli med. Dette blir gøy!).

Studer først Racing Rules of Sailing, der RRS 10 til 18 er de mest brukte + 26 for startprosedyrer). For å øve på reglene anbefales: Finch og UK Hasley. Begge nettstedene refererer til aktuelle RRS for hver situasjon og prioritering av høyeste regelnummer i RRS. Når man føler seg kompetent nok kan man naturligvis teste seg selv avlegge en enkel "eksamen". Eller, skulle man kanskje ta denne eksamenstesten aller først?

mandag 1. januar 2007

Velkommen til NOR 954, Evergreen

Godt nytt år !
Jeg ønsker alle på NOR 954, Evergreen, velkommen til vår nye blogg. Her skal jeg forsøke å holde dere oppdatert med hensyn på sesongforberedelser, nye seil fra Doyle, treningtider, terminliste for aktuelle regattaer, etc. Vi kan også bruke bloggen for å sette opp treningstider, passord, etc for VSK4 Demo -trening.
Ettersom jeg er temmelig grønn mhp blogging, så får vi se hvor godt det fungerer etter hvert utover våren.
mvh Torgrim