tirsdag 26. juni 2007

Ny spinnaker er bestillt !

Den gamle spinnakeren er 5% for kort i høyden og 4% for smal. Klikk på bildet for å se størrelse på LYS-optimalisert spinnaker. Den vil stå lenger ned mot båten, og således både fange mer vind og holde bedre på vinden. Videre ser vi at den gamle spinnakeren har to store firkantede paneler nederst, et grønt og et rødt på hhv SB og BB side. Med slike store firkantede paneler nederst blir det massevis av rynker når spinnakeren forsøker å danne en dobbelkrom flate. Ved å studere bildene fra Eli Nilsen (Jeko, startbåt i 5. seilas) kan vi se at samtlige av de andre båtene har bedre spinnakere enn vår. Da er det jammen ikke rart at de andre seiler relativt mye bedre enn oss i nedoverbakke? Evergreen fortjener ny spinnaker. (Takker Eli for bildene. Har seilmakerne sponset henne for å levere supre bilder av en alt annet enn aerodynamisk riktig spinnaker?)

Beregninger basert på hastighet med propell, virkningsgrad av propell, effektdiagram for Yanmar 3HM motor, 95% virkningsgrad i to 90 grader ledd til propellaksling i seildrev går det fram at en netto effekt på 5 kW driver Evergreen avgårde i 6 - 6,5 knop (drøyt 3 m/s). Basert på dette og erfarte hastigheter (logg og GPS) ved kjent TWS ved platt lens går det an å gjøre et estimat av Cd-koeffisient for spinnaker når spinnakerhøyde og -bredde er kjent. Antar at drivkraft = konst * V^2 så lenge man er under skroghastighet og har liknende strømningsbilde og formlike spinnakere. Ved å velge en LYS-optimalisert spinnaker vil naturligvis Evergreen gå raskere, og hastighetsforskjell mellom TWS og båt blir mindre. Ved en iterativ prosess kan man beregne den nye hastigheten. En drøyt 9% større spinnaker vil gi om lag 2,6% bedre båthastighet på platt lens. (Når man legger til grunn at man seiler med spinnaker mindre enn halve tiden kan man anta at reell forbedring er drøyt 1% på toltaltiden i en baneseilas.) Men, ved lave vindhastigheter der vi skjærer opp til AWA nær 90 grader på baugen (ved 6 knop vind bør vi ha AWA = 95 grader, 8 knop gir AWA = 105 grader) vil den bedrede aerodynamikken i en ny spinnaker antakelig gjøre større forskjell! Dette gjelder også når vi har legger der vi må seile spinnakeren skarpt.

I enkelte situasjoner der vi nærmest er blitt opphentet av andre båter i 6 - 8 knop vind (f.eks. Coquette og AGA) har vi i framtiden betydelig bedre mulighet til å holde dem bak oss også i nedoverbakke. Jeg ser fram til å få den nye blå/hvite spinnakeren :-)

Nå skal vi virkelig bli Faster Than Ever(green)!

fredag 22. juni 2007

Overraskelse til skipperen på pizzakvelden !

Skipperen, korrekt antrukket i grønt, ble av mannskapet tildelt en gave for vårens innsats: Fire flotte nye fendere !

Den stolte skipperen takker så mye for en meget nyttig gave! Nå skal de gamle fenderene pensjoneres.

Skipperen takker alle for en strålende sesong!

Ny mann på laget !

Av og til har vi vært litt for få faste mannskaper i båten. Vi må derfor øke antallet med en person. Reidar Skrunes er nå med som fast mannskap. Han har fartstid som politimann, jobber nå i If..., er aktiv innen løping og offroad-sykling, konsentrert, målbevisst og en grei kar! Reidar var med oss på 8. seilas. For kontaktdata, se innlegg 21. mai.

Velkommen som fast mannskap Reidar!

tirsdag 19. juni 2007

1. plass i 8. tirsdagsseilas / PIZZA !???

Vi rotet fælt med bøyene i starten (antakelig grunnet et meget stort vindskift), slet av et skjøte underveis og var langt fra Jeko og AGA på toppmerket, etc. Etter toppmerket fikk vi opp dampen ! (Jeko fikk forøvrig en knallstart, og ledet antakelig klassen ved første toppmerke.)

1. medvindslegg gikk bra. 2. oppvindslegg var meget bra: Vi passerte Jeko, tok kraftig innpå AGA og distanserte Coquette betydelig. 2. medvindslegg så også ut til å gå såpass bra at AGA antakelig ikke fikk nødvendig forsprang i mål? (Det var vel heller ikke så langt fra at vi hadde holdt unna for Frimann i LYS >= 1.20 heller?) Bra jobbet Anders, Jon og våre innkalte reserver: Arjen og Reidar.

Resultatene viser at det ble klasseseier igjen, 9 sek før Aga, og 5. plass over all, kun 4 s bak Frimann! Vi må derfor ha seilt meget bra de siste 3/4 av løpet når vi tok igjen så mye av det vi tapte i startfasen :-)

Ettersom vi har gjort det meget bra i det siste, blant annet med tre klasseseiere på tirsdagene og i Karmøy rundt, så synes jeg at vi skal feire oss selv på: Peppes PIZZA, torsdag, 21/6, kl 21.00 !

mandag 11. juni 2007

4. plass i 7. tirsdagsseilas

Med tre mann i båten er vi meget fornøyd med en 4. plass av 7 i klassen samt en 8. plass sammenlagt av de 14 startende båtene.

Det var i alle fall en tøff seilas for John Magne, Leif Terje og meg i 9-11 m/s vind. Vi opplevde en X-35 broach med spinnaker faretruende nær oss!

Vi introduserte en sikrere, og for oss ny, medvindsteknikk: To-forseil på en gang i sterk medvind. Dette hjalp oss til å holde Finesse og Jeko bak oss på korrigert tid.

Sammenlagt for vårserien ligger vi på 3. plass, et poeng bak Coquette, se her. Etter 8. og siste seilas kan Coquette stryke en DNS mens vi eventuelt kan stryke en 5. plass. Vi kan derfor ikke slå dem i sammendraget såfremt de fullfører siste seilas.

Vi ble nr 5 i høstserien. Nå får vi en flott 3. plass i vårserien!

søndag 10. juni 2007

1. plass etter 10 timers seilas "Karmøy rundt" !

Knallstart (ikke OCS)! ====>

Bra jobbing av Anders på baugen ved timingen opp til linja. Så fulgte kniving der AGA for det meste holdt teten fram til Moksheim brygge. Der la vi dem definitivt bak oss, klarte med gode slag (Leiv Anfin og Jon) å ligge i nordgående strøm og økte ledelsen til hele flåten opp til Nordre Moldskjær. Så kom AGA for fullt med spinnaker, men gikk for nær land ved Åkra der det var mindre vind. De raske X-35ene tok oss også igjen litt for tidlig og 2 av dem hadde et par minutters ledeles på oss i korrigert tid etter 5 timer seiling. (Takk til Kjell Welde for bra bilde fra starten.)

Spinnakerkjøring i bølger var interessant! Vi valgte å styre på AWA ca +- 160 grader og jibbe oss sørover. Bra jobb av Anders og Arne Kristian med jibbingen av spinnakeren i bølger og opp mot 7 m/s TWS. På bb halser var det ikke så vanskelig å få spinnakeren til å stå fint. På stb halser derimot var dette til tider vanskelig i bølgene. Vi valgte da å styre med/mot bølgene slik at vi holdt trykket i spinnakeren mens Jon og Leiv Anfinn kjørte spinnakeren meget bra. Det virket å gi god fart med denne vind/bølgeretningen.

Anders gjorde en god jobb ved PC'en for å sikre oss at vi ikke gikk på grunn - noe hele fire andre båter gjorde på regattaen(!) Ved Sandve manglet vi kun 50 m på AGA og vi passerte dem 15 minutter før runding av sørvestre hjørnet av Karmøy. Frimann og Finesse plukket oss deretter opp, men vi hadde fortsatt hhv 2 og 5-6 minutters ledelse korrigert på dem. Disse tre båtene seg sakte i fra ved Skudenes og senere oppunder land i nesten vindstille. Vi passerte AGA når de satt i et vindhull, som vi etter hvert også ble offer for i en times tid! Vi fikk kontakt og måtte dytte dem forbi oss da vi uten styrefart rekte på hverandre. Finesse og Frimann taklet disse forholdene bedre, og dro i fra oss hele tiden.

Så fikk AGA vind i seilene litt før oss, og seg sakte fra oss opp til mållinja der de var en snaut minutt før oss i mål, se KS' hjemmesider. For å ha slått oss måtte de med lystall 1,16 ha kommet i mål drøyt 15 minutter før oss. AGA vant klasse III. Vi vant klasse II samtidig som vi slo alle de raskere båtene i klasse III, inkludert AGA! Overall ble vi dermed nr 6, kun slått av de 5 vesentlig raskere båttypene i klasse IV.

Jon og jeg vasket båtens vannlinje dagen før start. (I badebukse og med 13 grader i sjøen måtte jeg overlate mesteparten av jobben til Jon i tørrdrakt.) Videre lastet vi minst 150 kg unødvendige ting og tang over i hans bil - en vekt som ville redusert vår hastighet med innpå 0,5% ihht avanserte likninger for å estimere båters lystall/hastighet. (Takk til Jon som stiller bilen til disposisjon for lagring av disse greiene et par uker til tirsdagsserien er over!) Det er små marginer her. Vi slo Coquette med 06:10 korrigert tid, hvilket kun er 0,92% mer tid enn oss. Så, vasking, rydding, skikkelig vektfordeling på rekka, humor, fokus og topp seiling var helt nødvendig for å sikre klasseseieren !

For et år siden hadde vi et par seilaser der vi ble sist og nest sist. På "Høstsprøyt" ble vi nr 3, slått av AGA og Coquette. Vi hadde ingen seire før vi holdt unna såvidt for AGA på korrigert tid på 5. tirsdagsseilas med de gamle seilene for halvannen uke siden. Med de nye seilene på 6. seilas hadde vi god margin på AGA. Det som gjenstod etter dette var å kunne slå Coquette. Det gjorde vi i på "Karmøy rundt". Så, dette må vel sies å være vårt definitive gjennombrudd !

Flott innsats Jon, Leiv Anfin, Anders og Arne Kristian!

onsdag 6. juni 2007

Best igjen på 6. seilas !

For en opplevelse å seile med de nye seilene ! Først på toppmerket med god margin (bane C), og 2-3 båtlengder før AGA i mål, se her! Meget hyggelig å passere mållinja før AGA og ta en så klar klasseseier? De vant jo det meste i 2006, og nå følger vi dem helt inn med 0,03 lavere lystall!

Det har virkelig hjulpet å bytte ut de gamle "sekkene" vi brukte som seil med de nye Vectron-seilene fra Hood Sails! (Så nå begynner jeg å drømme om en LYS-optimalisert spinnaker også, i stedet for den gamle, som er nesten 10m2 for liten.)