6. tirsdagsseilas, 9/9

Knallgøy baneseilas!
Expression la en flott bane for 6. tirsdagsseilas i SSØ vind. Se mer info om dette prøveprosjektet om pølsebane.

På tross av mange noviser i båten gjorde vi det bra og seilte oss kraftig opp på slutten da vinden øket fra 2 m/s til 4-5 m/s. Lille Skræk ledet på oss etter en runde, men så tok vi dem på 2. opp og skled før dem på 2. ned før vi seilte inn med 2 minutter margin på dem. Curium var utilnærmelig og vant overall også. Criado slo oss med 2:11 og Kira slo oss med 1:21.

Baneseilas var skikkelig kjekt! Gabriel & Co gjorde en flott jobb. Kanskje kan vi legge litt kortere baner til våren og få to seilaser på en kveld om vi starter f.eks. kl 18:00 ? (Om vi går opp-ned-opp-ned, så er vi jo klare til start med en gang siste båt er i mål etter første seilas.)

Takk for innsatsen!

5. tirsdagsseilas, 2/9

Vel blåst
Skjønt, det kunne vel ha blåst litt mer? Igjen ble det altså langt fra Hero 101-forhold, men vi hang da med i front av "hovedfeltet" helt inn. De lettere båtene knuste oss på korrigert tid, men vi seg da i mål før mange av dem i en båt som på ingen måte er kjent for gode lettvinds-egenskaper. Helt på slutten tok vi vel også igjen de svimanetene som svømter fra oss i starten :-)

Baneseilaser?
Kommende tirsdag blir det kanskje korte baneseilaser nær Gofarnes. Det virker spennende. Jeg holder dere orientert på bloggen om det skulle være noe nytt å melde fra om.

Takker alle for innsatsen!

Seiling på PC ?

Virtual Skipper 5
Det som teller innen PC seiling nå er VSK5. Den har veldig bra grafikk, er mye bedre på regler, følger polardiagram for siste versjon av ACC (Americas Cup-båter), RC 44, Melges 24, Swan 45 osv, men krever mer fra datamaskinene. En ny PC til 10.000,- bør kjøre greit. Om du er interessert kan du laste ned en gratis demo og se hvordan den kjører på din PC samt teste ut programmet. Med bra internetthastighet og fullversjonen, til kun 45 US$, seiler man mot andre over hele verden. Der kan man lære svært mye (utover ren boat handling) som man kan dra nytte av i virkeligheten. Virtual skipper 5 er meget bra for å gi forståelse for såvel strategiske (vind og strøm) og taktiske (plassering på banen, regler, vindskygge, ...) valg hele vegen fra start til målgang. (Det hele er såpass seriøst at f.eks. Helly Hansen sponser premier til Nordisk Mesterskap i VSK.)

- Eksempel på RRS 18
- Man unngår Tartas manøvre!
- Kontrollere motstanderene

Info på nordisk forum
Se hva Harald Sørensen (KNS), norges fremste Match-dommer i seiling, skriver om spillet her.

Kommunikasjon på TeamSpeak (TS)
Følg linken for å laste ned gratis versjon av TeamSpeak. (Jeg lastet ned TeamSpeak 2 RC2 client, hva nå "2 RC2" betyr, og var inne med en gang.)

Vi bruker vsk-nordic.com's TS server
Denne får du tilgang til ved å bli medlem av vsk-nordic. Tilgang på TS-serveren dukker da opp på høyre siden av skjermen under Chat-panelet og over logoene til de nordiske team'ene. (Vi brukte mye tid på logoen til NorwegianSTEAM :-) Nå er det bare klikke på f.eks. Fleet Race 1, og TeamSpeak åpnes og du kan prate med de andre som er på i Fleet Race 1.

Finjustering av TS In/Output, echo...
Fra tid til annen kan det være litt behov for finjustering for å få TS til å fungere 100%. Bruker man datamaskinens innebygde høyttaler og mikrofon kan man lett få "feedback" eller hva det nå heter. Bruker man head-set elimineres dette. Best er et head-set m. mikrofon. Kjøpte selv et slikt på Biltema for kr. 29.90, og det fungerte utmerket (inntil jeg kjørte over det med stolen)! For å få brukbar lyd gikk jeg inn på menylinjen øverst til høyre og valgte Settings og Sound Input/Output Settings. Her kan man justere følsomheten, etc dersom det skulle være behov for det. (Det er også en mulighet for "Activate local test mode". Trykker man på den, så vil man kunne se at den grønne lampa der lyser når PC'en din registrerer at du snakker (hvisker / roper?). Deretter sender PC'en din snakking til din høyttaler/head-sett slik at du kan vurdere om responsen er OK. Det er vanligvis ikke så mye behov for justering. Selv slet jeg en del, men det skyldtes mest en gammel defekt mikrofon. Derfor flunkende nytt head-set til kr. 29.90!)

TS er ikke CPU-krevende
Den kjører greit i bakgrunnen uten å forstyrre PC-seilingen. Det beste er å ikke åpne VSK5 i full screen mode. Da er det lett å gå inn på TS og justere shouting/whispering, etc slik at vi ikke hører at du puster ... Med min PC kan jeg utmerket godt i tillegg høre på "Sailing" (Rod Stuart), "The winner takes it all" (ABBA) or "Holding out for a Hero" (Bonnie Tylor) !)

Team Racing
Dette er en av de ultimate former for PC-seiling. Her har vanligvis lagene kontakt over TS og diskutere taktikk undervegs. Slik får man utrolig god innsikt i ISAFs Racing Rules of Sailing.

ISAF Racing Rules of Sailing
We try to respect Racing Rules of Sailing, where RRS 10 - 18 are most focussed.). Problems in the minute pre start at VSK5 are often related to the rules mentioned below:

11. ON THE SAME TACK, OVERLAPPED
When boats are on the same tack and overlapped, a windward boat shall keep clear of a leeward boat.

17 ON THE SAME TACK; PROPER COURSE
17.1 If a boat clear astern becomes overlapped within two of her hull lengths to leeward of a boat on the same tack, she shall not sail above her proper course while they remain overlapped within that distance, unless in doing so she promptly sails astern of the other boat. This rule does not apply if the overlap begins while the windward boat is required by rule 13 to keep clear.

18 ROUNDING AND PASSING MARKS AND OBSTRUCTIONS
In rule 18, room is room for an inside boat to round or pass between an outside boat and a mark or obstruction, including room to tack or gybe when either is a normal part of the manoeuvre.
18.1 When This Rule Applies
Rule 18 applies when boats are about to round or pass a mark they are required to leave on the same side, or an obstruction on the same side, until they have passed it. However, it does not apply
(a) at a starting mark surrounded by navigable water or at its anchor line from the time the boats are approaching them to start until they have passed them, or
(b) while the boats are on opposite tacks, either on a beat to windward or when the proper course for one of them, but not both, to round or pass the mark or obstruction is to tack.

Also have a look at: Finch and UK Hasley. Both sites refer to RRS in each situation and priority of highest RRS rule numbers. What about a simple "examination"?

Velkommen til PC-seilas!

Erfaringer fra Raceweekend 08

Distanseseilasen fredag (Kopervik - Hgsd)
Startlinja ble lagt øst-vest ved Kopervik, midt i Karmsundet. Med vind NNV var BB bøye klart foretrukket. Ettersom en ren turklasse skulle starte før oss ble det litt rot med å forstå startsignalene der det på toppen av det hele ble benyttet feil signalflagg. (Det sto signalflagg I på 4 og 1 minutter i seilingsbestemmelsene mens P ble benyttet.) Vi fikk derfor en direkte overraskende start, med dårlig plassering.

Det blåste stikker og strå, i.e. 8-11 m/s. Med kun 4 i båten (Leif Terje, Ståle, meg + Torsten, som aldri hadde seilt tidligere) valgte vi konservativ seilføring med Genoa #3 og 1 rev i storen. Vi brukte lang tid for å få korrekt fasong i storseilet. Jeg fikk det til etterhvert, men det er best om mannskapene også lærer dette. Det er tydelig at vi må trene på reving slik at alle kan utføre det. (Vi bør også sette seilet med omhu slik at det er lett å få fasong etterpå.)

Når det blåste som verst var seilføringen OK, men kanskje burde vi hatt to rev i storen da, for bedre balanse? I perioder blåste det ned mot 5-6 m/s. Da gikk det fryktelig saaaaakte for oss.

Dersom vi hadde hatt et par flere trente mannskaper i båten (på rekka), så hadde vi valgt mer offensiv seilføring. Twistet G2 med to rev i storen ville nok vært raskere om vi hadde et par til på rekka? Vi klarte oss likevel bra, og fikk en 4. plass av 12 startende. Slett ikke verst!

Distanseseilasen lørdag (Ramsholmane på Sletta)
Før start var vi i tvil om seilvalg, men ettersom vi målte 7 m/s ute i havgapet gikk vi for konservativ seilføring med G2 uten rev i storen. Vi var kun fire i båten (Anders, Ståle, Leif Kåre og meg) og kunne dermed lettere håndtere eventuelt økende vindstyrke.

Det ble spinnakerstart i år også. Med relativt kort startlinje og 45 båter ble det en smule hektisk. Vi startet sent, unngikk trøbbel, fikk fri vind og kom brukbart ut av det hele. I 5-6 m/s vind håndkjørte vi uten spinnakerbom for lettere å kunne jibbe oss ut av trengte situasjoner. Vi jibbet greit, tok opp G2 og tok ned spinn tidlig. Tapte litt på det, men hadde full kontroll hele tiden.

Slagene gikk meget bra nordover. Vi tapte til tider mye når vinden seg ned mot 5 m/s, var på nippet til å sette G1, men valgte å kjøre konservativt. Like ved toppmerket klarte vi å ta igjen flere båter som lå før oss og fikk gleden av å lede en gruppe i nedoverbakkene. Skarp skjæring, med AWA 70', gjorde at det var bare såvidt vi klarte å gå med spinn. Det var jobbing i hver eneste dønning for å holde høyden og unngå broach. Når vinden seg opp mot 7 m/s falt vi av litt for å beholde kontroll. Her seg vi bra fra båtene bak.

Jibben rundt Kråkene lykt gikk bra i bølgene og spinnleggen inn langs Vibrandsøy gikk også bra. Til tross for at SB sa at målgang var Risøy vest, så var den Risøy nord. Dermed måtte G2 opp og spinn ned på skarp skjæring. Det gikk bra det også. Alt i alt må vi ha seilt ganske bra ettersom det holdt til en 5. plass i klassen og til 15. plass av 45 overall!

Etter min oppfatning gjorde vi kun minimale feil, f.eks. en litt vel konservativ start, et vindskift vi burde gått 3-4 minutter på, og konservativ seilføring. Men, med kun 4 i båten ville det kunne blitt hektisk om vi hadde valgt G1 og vinden hadde øket. Forøvrig gjorde vi en hel masse rett, og å havne som nr 15 av 45 overall er meget bra!

Hovedkonklusjoner
Lange seilaser er noe av det beste for å lære seiling godt. Man får trent på mange slag, lange spinnakerlegger i bølger, etc. Jeg håper derfor at dere allerede nå kan blinke av Høstsprøyt og Adventseilasen på kalenderen. For teamet er det også slik at vi kan seile mer offensivt, med bedre resultat, om flere er med. (Ta dere tid til en titt på linkene på høyre del av blogsiden her. Der er det mye nyttig om både det ene og det andre.)

Takk for innsatsen Leif Terje, Torsten, Ståle, Leiv Kåre og Anders

Raceweekend, 8. og 9. august

Distanseseilas fredag ettermiddag/kveld
Jeg har meldt oss på til distanseseilasen Kopervik-Haugesund. Seilasen starter 18.30 utenfor Kopervik, vanligvis mellom utlagte bøyer midt i Karmsundet med målgang sør for Risøy. (Starten her kan være spennende, med 40 - 50 båter på startlinjen!) Jeg stiller på skippermøtet i selve Kopervik kl. 17.00.

Distanseseilas lørdag
Jeg har også meldt oss på distanseseilasen på lørdag. Den går fra Garpaskjærskaien sør til Storasundsflua og enten en runde nordover på Sletta eller rundt Røvær avhengig av vindretning, etc. Seilasen starter kl. 11.30.

Faste mannskaper
Meld dere på i kommentar til dette innlegget innen kl. 21:00 mandagen før seilasene. Skriv hvilken seilas (fredag/lørdag) du kan være med på. (Etter dette tidspunktet begynner vi å fylle inn reservemannskaper til vi har fullt lag.)

Reservemannskaper
Jeg kaller inn reserver ved behov. (Om du uansett ikke kan være med på aktuell seilas, så legg inn beskjed om det. Da går kallet kjappere til en reserve som har mulighet til å være med.)

Fredag: Vi møtes på KS kl 17.30
Vi forlater kai når vi er fulltallige - senest kl 17.45. Vi definerer posisjonene ut fra hvem vi har med.

Lørdag: Vi møtes ved Rica Maritim kl 10.00
Vi forlater kai når vi er fulltallige - senest kl 10.15. Vi definerer posisjonene ut fra hvem vi har med.

Genoa #3 ankommet fra UK!
Nå er den sterke vinden nedjustert (se link til høyre på siden) så det blir neppe bruk for den nye #3. (Sist år gikk det litt tregt med oss på tilsvarende seilas. Da hadde vi nok litt for stor seilføring i bølger og med #1. Det medførte at vi rekte litt mye sideveis. Vi bør nok derfor vurdere å seile på #2 dersom vinden ligger på rundt 6 m/s og se hvordan det går.)

Jeg stod opp grytidlig og fikk løftet båten ut på Husøy. Nå er den nyspylt, pusset, og klar for Raceweekend! Det er kanskje litt lite bunnstoff igjen enkelte steder, men det får vi jobbe med etterpå :-)

Velkommen til seilas!

Vårsesongen overstått

Litt stang ut på vårserien
Vi seilte til tider meget bra, men så hadde vi et par små uhell ("merkeberøring" og #3'er som gav opp). Dermed raste vi raskt ned fra 2. til 4. plass i vårserien. Og, slik skal det være. Vi må seile bra hele vegen om vi skal klare å holde et par båter til bak oss. I vår fikk vi introdusert flere nye på Evergreen. Denne opplæringsfasen kommer helt sikkert til å bringe frukter framover.

Vi hadde en av våre beste seilaser på "Karmøy rundt", med 2. plassen i klassen. Neste gang må dere bare passe på å unngå at skipperen drar på "hvalsafari", men heller kontrollere konkurrentene :-)

Våre konkurrenter
Vi registrerer at Curium gjorde et solid "Convoy-kupp" og vant overall. Criado var kun 23 sekunder bak på 4 timer seiling. Imponerende av begge to!

Skal vi henge med i toppen i høstserien, så er nok dette de båtene vi må ha hovedfokus på! Og, til høsten tar vi dem, ikke sant :-)

Takker for innholdsrik vårsesong!

Startbåt på 7. seilas (17. juni)

Vi møter på KS 17:15
Inger Lise har fått med seg sjefen sin og hans eminente raske startbåt med 250 hk motor. Dette gir oss glimrende anledning til å gjennomføre starten samt å følge med undervegs.

Vi går fra KS kai 17:30
Vi kjører da sør til sydspissen av Fosen, ved startområde for bane C. Vi vurderer vindforholdene der og ved Høvring før vi bestemmer bane (A, B, .. eller E). Om mulig bør første legg være en krysslegg. Vi bør unngå pølsebane, dvs. C eller D, dersom noen båter står opp uten å slå. Senest kl 18:10 legger vi oss ved startlinja ved Høvring og viser bane-flagget.

Prosedyrer vi må kunne
Deretter går vi til aktuell startbane og kjører startprosedyren etter ISAF RRS, regel 26. Fint om alle tar en titt på dette dokumentet, inkl. flaggene P, X, S og "første likhetstegn" på side 2. Les regel 26 (startprosedyren), 29 (tyvstart(er)) og 32 (eventuell avkortning).

Seilingsbestemmelsene
Ta en fargeutskrift av seilingsbestemmelsene og ha den med i lomma. Da vet vi hvilke klasseflagg vi skal bruke for de to forskjellige klassene og hvor lang tid det skal gå mellom startene.

Meld dere på i kommentar
Det er meget lærerikt å være med i startbåten. Ta gjerne med foto- og/eller videoapparat slik at vi kan filme starten(e), rundinger, setting og nedtak av spinnaker, etc. Det er også nyttig med mange hoder og hender i båten når vi skal ta båtene i mål med riktig tid. Jeg håper at mange kan bli med.

Litt generell orientering
Eteka-damene fikset kryssfokken (Genoa #3) for den moderate sum av kr 530,- slik at dette ikke ble den helt store utgiften. Seilet er nok utslitt, og ble reparert for å kunne tjene som forseil på koseturer med familien. Vi trenger noe bedre for regattaseiling i mye vind. Jeg henter derfor nå inn priser fra diverse seilmakere og for duk av forskjellig materiale. Så får vi se hva det blir til.

Velkommen i arrangementskomiteen :-)

DNF på sjette tirsdagsseilas

Meget bra start igjen
På Bane omvendt E med VNV vind valgte vi å gå opp i lo 45 s før starten for å falle av langs linja platt lens STB halser. Vi gikk litt over linja 20 s før start, men fikk lurt oss tilbake på rett side via en liten jibb og kom best ut av alle. Med konservativ seilføring (genoa #3 + 2 rev i storen) plukket de andre oss opp etterhvert. Særlig Jeko gled kjapt forbi.

Tok innersporet mot Kårstø
Vi gikk nærmest staken på Kråkeholmflo og ned på nær platt lens mot Kårstø. Her forsøkte vi å sette opp Genoa 2 for å spri denne, men den gikk ikke inn i STB spor???? Vi gav derfor opp 2-forseil-prosjektet, og gikk tidvis "goose winged" ned mot rundingsmerket.

Oppoverbakken
Etter en dårlig runding slo vi oss sakte men sikkert nærmere Jeko, og klarte å lure oss forbi før Straumholmen. I selve sundet bommet vi litt på et par slag, og måtte falle av bak Jeko igjen. Så fikk vi opp dampen og gikk på BB halser plutselig 10-15 m før Jeko i vind som pep opp mot 13 m/s. Skjøtepunktet for storen ble sluppet litt ned mot midten og Evergreen hadde bra rorbalanse og flott hastighet. Vi dro fra som bare det opp mot Austdjupholmane.

Ritsj og riiiiiiiitsj
Med ett var genoa #3 blitt to seil. Den gikk simpelthen opp i sømmene etter mange mange år i bruk i sol, vind og vær. Panelene holdt greit, men ... I den sterke vinden, periodevis opp mot 13 m/s, definerte skipperen at det ikke var forsvarlig å sette genoa #2 (120%) som nettop var blitt fikset av seilmakere. Dermed ble det DNF (Did Not Finish) på oss :-(

Konkurrentene
Jeko, med LYS 1,15 var klart forbigått. De små lette båtene strevde ekstremt på kryssen under disse forholdene og var langt bak. Vi ledet derfor klassen med god margin, og ville ventelig ha øket forspranget solid opp til Mandalsflo ved Kopervik selv med fortsatt konservativ seiling. Ingen av de andre båtene kunne ha plukket oss opp på veg nedover mot mål etter toppmerket. Men, sømmene ...

Bra innsats!
Med kjempeinnsats fra mannskapet (Inger Lise, Ståle, Frank) begynte vi virkelig å få fart på Evergreen under de tøffe forholdene. Synd da at sømmene gav opp, men slik er denne sporten. Det vi sparer på diesel i forhold til andre båtfolk tar vi igjen på seil og rigg.

2. plass på Karmøy rundt !

Kjempestart igjen!
Vi gikk på STB halser og slo til BB like ved staken på Ytre Gofarnesgrunnen og gikk over linjen 4-5 sek etter startsignalet! Men, den svake vinden som krevde windseeker økte umiddelbart slik at vi måtte skifte seil til Genoa 1. Vi tapte litt på det, men var likevel 2. båt ved passering Hydro 20 s bak Lillefix og 5 s før Criado.

Slagduell i år også
I år som i fjor ble det slagduell om ledelsen nordover. Vi la imidlertid Lillefix definitivt bak oss like etter Husøy, og ledet klart nordover til Haugesund. De kom imidlertid sterkt på slutten og rundet Nordre Moldskjær varde kun 4-5 båtlengder bak.

Standardruten til passering Feøy
Vi gikk deretter standardruten like sør for grunnen på 1,2 m og kunne sette spinnaker etter runding av skvalpeskjæret NNV for Flatskjær. Vi passerte like vest for Helganesboen på fin skjæring sørover i NV vind. Her seg Lillefix stadig innpå og passerte etterhvert i le.

Strategisk bommert
Sist år svarte det seg å gå utenfor Ryvingen ved Åkra. Da var vinden mer NNV. Vi valgte dette i år også, men ved TWA = 120º ble det for skarp skjæring. Hadde vi valgt å gå inn til Åkra, så hadde vi hatt TWA = 130º. I etterkant her jeg målt at vegen rundt er 0.3 nm for lang. Med 6 kn fart tar det 5 min. I tillegg vil vi på polardiagrammet lett se at det vi tjener på fartsøkningen ved TWA = 120º taper vi med renter når vi senere går ned på TWA = 150-160º for å komme oss inn til sydspissen av Karmøy igjen. Den medstrømmen vi satset på utenfor Ryvingen uteble, og vi seilte der tidvis i motstrøm og bølger som gjorde det vanskelig å få spinnakeren til å trekke skikkelig. Lillefix forsvant totalt etter dette, samt at Frimann, Hazel og Criado også passerte oss. Vi må ha tapt minst 6 min. på å gå utenfor Ryvingen. En av grunnene til å ikke gå innenfor er alle grunnene. Jeg er litt redd dem når vi går for spinnaker. Men, ihht Niels Jan (Frimann), så er leia helt inne ved moloen på Åkra egentlig ganske grei, og godt merket med staker og lateralmerker (de grønne og røde). Det ser bare så trangt ut på kartet ...
Lærdom: Vi må ikke gå høyt når snareste veg likevel går høyere enn beste "nedoverbakke-VMG-TWA". Når X-35'ene, som normalt har behov for å skjære mer enn oss går inn ved Åkra, da bør i alle fall vi gjøre det. (Dette visste vi selvfølgelig fra før, men nå har vi LÆRT det "by hands on experience" :-)

Hektisk rundt sydspissen
Vi jibbet i økende vind like nord for Jarsteinen. Her måtte vi gå ganske platt på BB halser før vi kunne skjære inn rundt Vindballen og Flaggholmene. Uten Inger Lise på PC'en ville dette ha vært skremmende. Vinden pep opp over 9 m/s i perioder etter dette, og på skarpe kurser var vi nær ved å broache flere ganger. Vi måtte opparbeide høyde når vinden gav seg for å kunne falle av i de verste vindråsene. Vi klarte oss utmerket, men i så trangt farvann var altså dette en stressopplevelse for skipperen:-) Vi fikk tatt ned spinn relativt greit i le av Genoa 2. Criado holdt imidlertid følge, og passerte oss.

I den sterke vinden satset vi på seilskift igjen
Vi hadde forberedt dette ved å sette Genoa 1 i STB spor og STB krok. Genoa 2 ble satt på innsiden og skjøtet foreløpig slik at vi kunne skyve fram skjøtepunktet. Vi tapte ikke mer enn 30 sekunder på dette vil jeg tro. Etterpå seilte vi meget bra på 2'eren og tjente utrolig masse på dette, passerte Criado og dro fra dem med 6 minutter inn mot mållinjen.

Kjempebra innsats av alle!
Boat handling'en gikk meget bra. Det ble mye seilhåndtering, etc på denne regattaen. Men, det løste vi også meget bra. Så det var kjekt å se at vi med gjester i båten klarte oss så bra gjennom hele seilasen. Vi vet jo alle hvordan det er å komme i en seilbåt med massevis av forskjellige tauer der man "i hytt og pine" skal dra i / ikke dra i, løsne, winche, ... noen tauer mens andre må man for all del ikke røre... På tross av omvegen vi tok, ble vi nr 2 av 8 i klassen, kun slått med 2 min 7 sek av Criado! Vi var mindre enn 3 minutter bak 2. plass overall og hadde snaut 7 min opp til 1. plass overall. Vi må har derfor ha seilt meget bra samlet sett!

Takk for flott innsats
Uten gjestene hadde vi slitt voldsomt med seilskift, opp/ned med spinnaker, etc, og måtte vi ha seilt langt mer konservativt. Takk for innsatsen Jon Egil, Kristian og Eirik. Jeg håper dette gav innsikt i seiling på litt avansert plan. Lina, Inger Lise og Leiv Anfin, dere gjorde en kjempeinnsats!

Flott arrangement
Så er det bare å gratulere Gunnar&co og de andre på topp overall (Odd-Bjørn &co, Nils Jan &co, ...). De gjorde de riktige valgene, og det lønner seg alltid. Og, til slutt, en takk til gutta boys i Karmøy seilforening som både arrangerte flott regatta og fikset grillmat til oss etterpå !

6. tirsdagsseilas, 10. juni

Faste mannskaper
Hm, ingen faste mannskaper har meldt seg på innen fredag 21:00! Dette er altså siste seilas for oss i vår, så det er jo litt kjekt om vi avslutter med stil. (Neste gang (7. seilas) er vi startbåt, og da trenger jeg hjelp for å løse den oppgaven. 8. seilas er jeg på Korfu.)

Reservemannskaper
Vi trenger det vi kan få av reserver, meld dere på alle sammen til vi fyller opp båten.

Vi møtes på KS kl 17.00
Vi forlater kai når vi er fulltallige - senest kl 17.15. Vi definerer posisjonene ut fra hvem vi har med i for hver seilas. (Dette blir siste seilas i tirsdagsserien for oss. Neste gang er vi startbåt, og jeg håper at noen kan være med. Vi bør være minst 3 stk i båten. 8. seilas er skipperen på Korfu :-)

Velkommen til seilas!